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À Baswagha Madiwe, une infrastructure vitale donne des signes inquiétants de fragilité. Si le pont Loulo cède, c’est toute une partie du territoire de Beni qui risque de se retrouver isolée.
Le pont Loulo n’est pas qu’un ouvrage de béton et de ferraille : c’est une artère. Il relie le groupement Baswagha Madiwe au reste du territoire de Beni et permet la circulation des personnes, des biens et des services. Mais aujourd’hui, cette artère menace de se rompre. Selon la Société civile locale, d’importantes fissures apparaissent sur la culée du pont, faisant craindre un effondrement prochain. Une alerte qui ne devrait laisser aucune autorité indifférente.
Car derrière ces fissures, il y a le risque d’un territoire coupé du monde. Mabalako, Cantine et plusieurs autres localités pourraient se retrouver enclavées, avec des conséquences immédiates sur le commerce, les déplacements et l’accès aux services essentiels. Dans une région où les infrastructures routières restent déjà précaires, perdre un pont stratégique reviendrait à fermer brutalement une porte dont beaucoup dépendent quotidiennement.
L’urgence est d’autant plus préoccupante que Mabalako fait face à des cas confirmés de maladie à virus Ebola, selon les informations rapportées par la Société civile. Dans un tel contexte, chaque voie d’accès compte : pour les populations, mais aussi pour les équipes sanitaires, l’acheminement des médicaments, les évacuations et la surveillance épidémiologique. Laisser l’ouvrage se dégrader jusqu’à l’effondrement serait transformer un problème d’infrastructure en crise humanitaire et sanitaire.
Le Gouverneur du Nord-Kivu est désormais interpellé. La réparation d’un pont avant sa rupture coûte toujours moins cher que la gestion d’un territoire après son isolement. Loulo ne demande pas un discours, mais une intervention. Les fissures sont peut-être encore réparables ; l’enclavement, lui, pourrait devenir beaucoup plus difficile à réparer.
La Rédaction
Pont Loulo : quand une fissure menace de couper tout un territoire
